渭南市各类工程竣工资料组卷-工作资料

漂亮的清水砖面试怎么砌出来的？

修复

砌筑好的墙体会因为自然老化或年久失修而产生破损，为了确保清水砖墙体的美观，修复时改应用哪些方法？

1.补粉勾缝

（1）墙面风化深度小于0.5cm的修补方法

风化深度小于0.5cm的墙面原则上不进行修补，仅采用提高清水砖墙表面强度的增强措施，即对墙面采取物理或化学清洗法进行彻底清洗后，再用进口砖石增强剂整体淋涂，并养护一周。? 如砖缝松动起壳，应先剔除墙面起壳砖缝，然后采用专用勾缝材料对修复后的墙面进行勾缝，再将砖缝采用无机色粉进行平色处理。

（2）墙面风化深度0.5～2cm的修补方法

修复流程如下。清洗→剔除清水砖墙表面风化层→剔除墙面起壳砖缝→清水砖墙墙面砖粉修补→勾缝剂勾缝→清水砖墙墙面平色→墙面砖缝平色→清水砖墙墙面做旧→墙面防水处理。

清洗：墙面清洗前应进行污染状况调查，分析污染原因，对不同的污染物采取化学清洗的处理方法。化学清洗法是利用化学***对污垢进行溶解、分离、降解等化学反应，使外墙达到去垢、去污、脱脂等目的。

剔除风化层起皮：对于墙面的风化，腐蚀，剥皮等酥松层清除，采用扁平凿子，轻轻敲击，尽量不***原来清水墙面。

墙面砖粉修补：破损墙面采用近似砖粉加石材专用树脂胶搅拌成填充料进行修补。?

勾缝剂勾缝：修补后采用专用勾缝剂重新勾缝，如对砖缝的颜色有特殊要求，可以加进口专用颜料。

墙面与砖缝平色：采用修复料修补后，采用无机色粉进行多层次拼色处理，使清水砖墙墙面的观感更加自然、协调。

墙面做旧：为了使修补后的清水砖墙面的色泽与其它原来的墙面基本相似，墙面与砖缝平色后采用环保的专用化学***进行墙面（包括砖缝）做旧。??

墙面防水处理：为防止墙面受雨水侵蚀并增加耐久性，外涂无机渗透型结晶防水涂层整体淋涂。

2.墙体裂缝压力灌浆修补

（1）详细检查、分析裂缝的情况，确定灌浆孔的位置和间距，钻16mm灌浆孔，孔深100mm；以便采用砖粉修复剂修复墙面。

（2）安装灌浆导管：在钻好的孔内粘结安装灌浆导管，使其与钻孔紧密结合，使灌注浆液时导管与钻孔之间不会跑浆。

（3）封缝：用封缝材料将裂缝表面进行封闭处理以防跑浆。封缝时封缝材料要凹进墙内10mm，留出修复墙面时采用砖粉修复剂修复的厚度。? ??

（4）灌浆：使用灌浆机灌注浆液，灌浆顺序为由下向上单孔逐一连续进行。当相邻孔开始出浆后封闭灌浆孔，至***上面的灌浆孔出浆后封闭。灌浆完毕即可去掉外露的灌浆塞，清理干净已固化的溢漏出的浆液。

临近建筑施工不当操作4个“恶果”

一、安全

深基坑施工必然会对周边建筑产生影响，本项目在深基坑施工前对周边建筑物有充分了解，并安排第三方***机构对房屋进行安全监测，避免了事后建筑物出现质量问题时责任不清，引起***。整个深

基坑施工过程，措施得当，对周边建筑物的沉降影响也在设计控制范围内。一旦深基坑在开挖过程中出现坍塌，影响土地承载力。降水不当还可能使周围路面形成塌陷，严重威胁城市生活秩序。因此安

全问题始终应摆在首位去考虑。

而随着科技的不断发展，越来越多的风险理论与监测技术可以帮助项目部做好安全风险监管。如在深基坑建构这样的流程内，技术层级内的风险根源，涵盖了建构路径特有的威胁，以及基坑建构对周边

方位内的建筑威胁。在这之中，延安市各类工程工程技术方案编制，前一个威胁，是地下构架固有的难度，造成的带有潜藏特性的***；这样的***，密切关联着现有的场地状态、地下构架设定好的规模、挖掘的深度、现有的挖掘面积。

后一个威胁是周边范畴存留着的施工***，是由于挖掘了这一深基坑，对周边方位内的原有建筑，增添的那些***。

如果威胁处理不当，安全隐患爆发，则可能引发严重事故。

二、质量

临近建筑施工会使建筑之间互相影响，因此新建建筑的施工质量若想满足设计要求，就必须克服建筑之间的相互影响，在有限的时间与空间中做好施工***方案设计，确保施工顺利进行。

如在地铁施工时，在市区内建设地铁车站时，车站基坑工程施工普遍遇到临近建筑物的保护问题。由于周围施工环境复杂，场地狭小，周边高层建筑物较多并且密集，距离基坑很近，因此不仅需要考虑

基坑本身的安全问题还应该加强地铁基坑施工过程中对临近建筑物的影响性分析研究，以确保车站施工质量与建筑物的安全，避免返工重做。

三、成本

临近建筑施工的成本可能会因为安排部署不到位，或因维修费用而增加。

深基坑开挖及地铁施工不可避免的扰动附近地层的原有状态，开挖过程中使得周围地层和地面产生变形，对路面下埋设的各类管线的影响也不可避免，严重者会影响管线的正常使用甚至造成灾难性后果

。

为了弥补安排不当及维修费用带来的损失，不少项目部投入更多成本进行弥补。为了减少成本追加，必须要做好管线保护，合理安排车辆进出施工场地。

四、环境

（1）施工场地周围通常为建筑物和道路等，由于建筑设备安装的位置以及建筑材料和工程废土的堆放，只是考虑施工方便，常常给临近马路的交通安全造成不良影响，给周围环境带来污染。?

（2）在桩基础施工中打桩时发出强烈的噪声，并产声剧烈震动，对周围居民公共健康造成损害，尤其是对***、老人、婴***以及夜间工作白天需要休息的人员危害更大，同时，打桩时土体中产生很高

的超孔隙水压力和挤土效应，使临近的建筑受到损害，严重的将引起建筑物结构松动、开裂和位移，对建筑物的安全构成威胁。?

（3）施工中使用的运输车辆在运载工程废土、回填土和散粒状建筑材料时，常在运输途中散落，出入工地的施工机械的车轮轮胎将工地上的泥土粘带到市区道路上，经过来往车辆的碾扎形成灰尘，污染

空气，严重影响城市卫生。?

（4）施工人员露天进行电焊作业，不加任何阻挡措施，强烈的电弧光使附近过往行人和居民眼睛受伤害，临街工程空中焊接作业不采取保护措施，下面行人。?

（5）施工场地排水（包括地面和地下水的排放）中通常含有泥沙、杂物，不采取必要的澄清措施就直接流入排水井，在市区地下排水管网中形成淤泥，造成雨季排水防涝障碍，间接***了城市的生态环

境。?

为何要有配合比?

所谓“混凝土配合比”——水泥、砂、石以及水用量之间的比例。

混凝土的各种性能，如强度、耐久性及混凝土拌合物的各种性能都直接受它的成份配合比的影响；配合比变更，混凝土的各种性能也随之改变；而且其中水泥用量的多少还会影响混凝土的成本。

为了满足一定操作条件所要求的和易性及流动性和保证工程上所提出的混凝土强度、耐久性等各种性能，以及更多地节约水泥，降低成本，达到经济合理的目的，就必须选择合适的混凝土配合比。

混凝土配合比必须按重量计算?

混凝土组成材料配料(称量)的准确性是保证混凝土工程质量，节约原材料的重要条件。一般对水泥、水、掺合料及其他胶凝物质的称量误差，以重量计，不得超过±2%。骨料称量误差不得超过±3%。

由于砂、石、水泥等材料湿度、密度等不同，常使同体积的材料的重量相关很大。因此，混凝土配合比都以重量计算进行控制。这样的配合比计算法比用体积法更准确。

混凝土硬化后产生龟裂是什么原因?

混凝土硬化后产生龟裂之原因甚多，一般是受两种以上之原因而造成龟裂。

通常混凝土结构物负荷过重而产生拉应力，若混凝土抗拉强度不抵拉应力，便产生龟裂。混凝土变形之原因包括干燥收缩、温度变化、化学作用以及结构上之因素，此时应就材料、配比、养护等方面设法使收缩量减少，另一方面则应从施工、设计上设法弥补***易龟裂之各种状况。

为什么混凝土硬化后表面产生白华？

混凝土硬化干燥后，外界之雨水、地下水、***用水等经孔隙渗入硬化体内，使水硬性胶体或无机盐类的水溶液流出，再与空气中之二氧化碳反应成硫物质，待水份蒸发后即附着于硬化体表面，此现象称为白华，又叫「壁」。

白华刚开始可以用肥皂水清洗，若碳酸化后可使用稀释盐酸清洗再用水洗去，但白华虽经擦拭，往往仍会再流出，防止白华之方法，必须使用浇置均匀且致密之混凝土，使孔隙减少，再适当降低水灰比，减少骨材中之含泥量，使用清洁之拌合水，高品质之水泥，掺加减水剂，适当之养护，现场尽力防止雨水***，方可防患未然。